摘要: 6月18日至19日，南昆鐵路興義片區暴雨如注，防洪值守進入最緊張的時刻。國鐵南寧局百色工務段興義線路維修工區駐站聯絡員許永戰，再次扎進運轉樓，雙眼緊盯屏幕，對講機里不時傳來現場網格巡查員的實時匯報。“2號第 ...
印象貴州網訊 （通訊員 雷紹洪 謝毓燦） 6月18日至19日，南昆鐵路興義片區暴雨如注，防洪值守進入最緊張的時刻。國鐵南寧局百色工務段興義線路維修工區駐站聯絡員許永戰，再次扎進運轉樓，雙眼緊盯屏幕，對講機里不時傳來現場網格巡查員的實時匯報。“2號第一輪巡查完畢，線路無異常，人員已451km+977m處出柵欄門。”
19日晚，收到巡查員的報告后，許永戰迅速匯總信息，第一時間上報段防洪辦，確認興義至鄭屯區間線路設備完好、未發現水害隱患。與此同時，車站接到調度指令，安排工務軌汽奔赴沙廠坪區段接力巡查。線上線下緊密聯動，一張雨天安全防護網在夜色中悄然織密。
連續雨夜鏖戰，是南昆線主汛期的常態，更是許永戰駐站生涯的日常寫照。今年56歲的他，常年“釘”在運轉樓里，車站職工都親切地稱他為“雨神”。說來也奇，每到汛期，只要他坐進運轉樓，雨便如約而至——要么窗外已經飄灑細雨，要么大暴雨片刻后緊追而來；他的預判之準，仿佛能呼風喚雨。
但這份精準，并非天意，而是他在一線扎根三十余年攢下的“防汛經”。平日里，許永戰習慣反復翻看手機天氣預報，對著圖標琢磨出一套“雨滴識雨法”：云朵下方一至兩滴，對應小雨、中雨；三滴為大雨；四滴則預示暴雨來襲。憑這手“土法子”，他總能提前研判雨勢走向，為班組爭取出充裕的上線巡查和隱患排除時間。同時，許永戰自制了3本，分別為“2026巡查信息詳表、防洪跨線表2026，還有一本自制的重點信息表” 興義線路維修工長田云評價：“許永戰是我們工區名副其實的‘金牌防護員’，業務熟練、責任心最強。”興義線路車間主任黃應新也連連稱贊：“他工作極其細致，遇到施工時，主動掌握各項流程，把軌道車行走路徑詳細畫在筆記本上。我還沒見過這么認真負責的防護員。” 百色工務段興義線路車間管內的區段，是南昆鐵路防汛的重點關口。其中，興義至清水河東區間K457km+400m至K460km+30m、K460km+540m至K460km+968m、K461km+639m至K461km+938m三段為防洪Ⅱ級重點防控地段；興義至鄭屯區間K450km+537m至K453km+668m、K454km+975m至K455km+436m兩處則為防洪Ⅰ級最高風險點。每一處，都是每日盯防的重中之重。入汛以來，許永戰實行24小時在崗值守，嚴格卡控定時巡查制度，實時對接現場網格員，全面掌握路基、邊坡、排水溝、道床設備狀態，確保每一條線路信息傳遞及時、準確、無誤。 汛期任務繁重，許永戰常以崗為家，休息時間被壓縮到極限。偶遇無雨或小雨、線路平穩安全的間隙，疲憊困倦涌來，他也只到運轉室外站上幾分鐘，透口氣、揉揉眼，稍作調整便轉身回到工位，重新緊鎖屏幕。 面對同事們送上的“雨神”稱號，許永戰總是連連擺手：“雨神真談不上，不用寫我，我不過做了駐站聯絡員該做的事。都快退休了，多宣傳宣傳年輕人……”——樸實的話語，折射出一名老鐵路人的坦蕩與格局。 汛期里，南昆線各站運轉室均有人駐守盯防；沿線邊坡、危巖等危險地段，鐵路職工日夜巡查，每隔數小時便徒步上線、實時上報狀況。放眼整個百色工務段，主汛期有成百上千名像許永戰一樣堅守在一線防洪、防汛的職工扎根線路周邊，奮戰在防洪一線。新老職工同心接力，晝夜巡線，為列車安全通行筑起一道堅不可摧的屏障。 風雨連朝，初心不改。在群山環抱的南昆鐵路上，以許永戰為代表的百色工務段全體職工，不懼連日強降雨，持續作戰，像一顆顆道釘般牢牢堅守在防洪前沿，用全天候的值守和一次次風雨無阻的巡查，守護著這條山區鋼鐵大動脈持續安全暢通，為社會經濟高質量發展保駕護航。 編審：融媒中心 |
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