記憶中的斗門老街：三里青石，千年夢回

印象貴州 2026-6-29 12:02 89745 0

摘要: 在五六十年代，陸路交通尚不發(fā)達(dá)，稍遠(yuǎn)一點地方來斗門老街的人，船只就是車馬，撐起了斗門老街熱鬧的煙火人間。那些來斗門老街趕集、賣農(nóng)副產(chǎn)品、購物和走親訪友的鄉(xiāng)人，有不少是自己劃著小劃船或幾個人一起坐著烏蓬 ...

作者王有信

六

烏篷船和埠船

在我的記憶中，對那些停靠在老街“踏道埠頭”的烏篷船和從街后背那條小河上敲著銅鑼搖過的埠船至今仍印象十分深刻，揮之不去。

在五六十年代，陸路交通尚不發(fā)達(dá)，稍遠(yuǎn)一點地方來斗門老街的人，船只就是車馬，撐起了斗門老街熱鬧的煙火人間。那些來斗門老街趕集、賣農(nóng)副產(chǎn)品、購物和走親訪友的鄉(xiāng)人，有不少是自己劃著小劃船或幾個人一起坐著烏蓬船過來的。

烏蓬船，其實是一種狹長的小木船，老百姓叫“小劃船”。在“小劃船”上架上竹篷，再加上船體和竹篷顏色是黑色的，就被人叫做烏蓬船。

每天早上，斗門街沿河的“踏道埠頭”，停滿許多沒有篷的“小劃船”和帶篷的烏篷船。這道獨特的景色，每天給斗門老街平添了水鄉(xiāng)的韻味。

劃著一條條“小劃船”過來的人，多是西山頭、朱儲和路家莊一帶的農(nóng)民。這些村子的農(nóng)舍多蓋在河邊，而且?guī)缀跫壹覒魬舳加幸恢弧靶澊薄＿@是他們生產(chǎn)和生活必需的運載工具。這些小劃船來老街時有的是空船，返回時裝著采購來的小豬和生產(chǎn)生活用品。有的帶著捕撈的魚蝦、螺螄、菱角和茭白等貨來賣，賣完后又急匆匆地?fù)u船返回，去開始一天新的忙碌。

烏篷船作為一種小型便捷的水上交通工具，多停在老街橋邊或較顯眼的“踏道埠頭”，沒有開船的固定時間，只是靜靜地停在那里，等客上門。

在老街能乘坐烏篷船的多是一些體面的“街里人”或來自紹興、上海、杭州的“城里頭人”，“價鈿”都是根據(jù)距離遠(yuǎn)近，現(xiàn)場商定。

那時，能討一艘烏篷船去走親戚，安然坐于其中，看兩岸青石黛瓦，田野村莊，尤其是一個人包下一只烏篷船，“獨討小船坐中央”，成了許多人心中珍貴的水鄉(xiāng)風(fēng)雅，實在是一件很風(fēng)光的事。

這些“小劃船”和烏篷船的劃船工具，一般都用一片用手劃的小劃槳和一片用腳蹬的大劃槳。劃船時人坐在船稍，有時慢悠悠地用單槳劃，有時兩槳并用；有時只用大劃槳蹬，小劃槳則順在一邊作舵使用。

腳蹬大劃槳時，槳把依在船右側(cè)邊一根細(xì)小的木柱邊，沒有任何固定物。蹬槳人用雙腳，就能或蹬、或收，力道輕重有度，節(jié)奏快慢自如，干凈利落，得心應(yīng)手。蹬出的各種動作，把這片大槳操作得出神入化。船劃在老街背面的小河上，碧波蕩漾，穿過小橋流水，成為一幅水鄉(xiāng)充滿詩意的風(fēng)情畫。

水鄉(xiāng)河道狹窄曲折，橋洞諸多，水系縱橫，河中常有竹泊、木樁等。往來船只絡(luò)繹不絕，交會時互相避讓極為考驗技藝。經(jīng)驗老道的劃船人，總能從容應(yīng)對。不僅能用腳蹬槳讓船快速行駛，而且逢遇穿過狹窄的河道和橋洞，避讓迎面駛來的船只，躲避諸如筑在河中的竹泊等障礙物，及控制船拐彎等，或把漿向后順邊，或把漿舉起，操作得十分得心應(yīng)手，輕松自如。很少發(fā)生迎面相撞、追尾、刮蹭等現(xiàn)象，遠(yuǎn)比現(xiàn)在車輛事故要少的多。這看似十分簡單的蹬槳動作，沒有幾年功夫是操作不了的。這一勞動技竅，蘊含著許多物理原理，是勞動人民的智慧和創(chuàng)造。

不過，凡使用腳蹬大漿的，全是男人，沒有一個是婦女。大概在那個封建的年代，婦女蹬大漿被認(rèn)為“不雅”。

那時水上客運交通還比較落后，在以機械做為動力的輪船出現(xiàn)前，“埠船”就成為水鄉(xiāng)最傳統(tǒng)的水上交通工具。即使后來斗門南街的“大江沿”有了輪船停靠的碼頭，但由于班次少，行駛的路線固定，在五六十年代，斗門街作為一個重要的商埠，埠船仍是深受人們喜歡的水上“公交”。

這些埠船有的從斗門街始發(fā)，有的是從馬鞍、安昌和下方橋等方向過來，經(jīng)過斗門老街。其終點站基本上都是到紹興城的昌安門外或城北橋。

埠船上面都有竹篷，比烏篷船要長寬些，實際上是烏篷船的放大版。船邊兩側(cè)有可供船夫扶著蓬或手持撐竿走的船沿，船艙中間有凳子，可以坐七、八個人，船頭上還可裝少量的貨。那時常有古岱、涇溇底的菜農(nóng)挑著滿滿一擔(dān)新鮮蔬菜，放在埠船上，手里提著一根木秤，到城里去賣菜的身影。

不少埠船在船稍頭矗著一塊類似船舵形的木板，上面寫著去某某方向，途經(jīng)某某村、某某橋等字樣，起到廣告的作用。根據(jù)乘客需要，可以隨上隨下，招手呼之即停，十分便捷。

天才蒙蒙亮，一艘艘埠船從老街背后的河上慢悠悠搖過，傳出船櫓劃過水面，把清澈的水面揉碎融進(jìn)晨曦和“咚咚咚”、“噹噹噹”喚醒黎明的銅鑼聲。人們能根據(jù)這些熟悉的鑼聲和節(jié)奏，分辨出搖過來的是從哪里過來和駛往哪里去的埠船。

“上船小心點，人立穩(wěn)”。客人上船時，埠船佬都會一邊提醒，一邊扶他們一把。乘坐埠船的人多是周邊熟悉的鄉(xiāng)親，一路上有說有笑，講不完家長里短的“灘頭”。

烏蓬船的劃船工具用的是手劃或腳蹬的木槳，而埠船用的是手搖的木櫓。所有埠船在船屁股都裝有三個鐵“櫓子”，用以掛櫓。每支櫓在櫓桿和櫓片中間偏上方固定著一塊用堅硬的木頭做成，上下有三個櫓眼的“櫓板”，搖時根據(jù)船速和用力不同，把櫓子套在不同位置的櫓板上，相當(dāng)于給行駛中的汽車掛不同的擋。

埠船一般都用三支櫓搖。左右兩側(cè)是大櫓和小櫓，中間一支叫做“吹哨櫓”。三個搖船的人，站在僅一多平方米左右的船后梢船板上，一手把著櫓桿，一手握著櫓索，動作和用力配合得十分協(xié)調(diào)。

還有一種叫“快船”的埠船，除了后面有三個人搖櫓，岸上還有兩個人，穿著草鞋一路小跑著拉纖。路上遇到同是拉纖的“對頭船”，尤其是轉(zhuǎn)彎時，都會提前出號子。“大回”！這是指船走外道。“小回”！是指船走里道。兩纖相會時，走“小回”的纖夫要從走“大回”的纖繩下鉆過。

1971年11月，我入伍4年后第一次回家探親，從上海換乘火車到達(dá)紹興時，沒能趕上經(jīng)過斗門的小輪船，只好乘坐從紹興到下方橋的埠船。這艘埠船不經(jīng)過斗門，但經(jīng)過西山頭村的阿姐家。那天埠船到西山頭，天已黃昏，河邊的阿姐家已亮出昏黃的燈光。雖然阿姐家離古岱的家還有三、四里遠(yuǎn)，但對遠(yuǎn)在千余公里外的海防線回來探親的我來說，這已是到家了。

一葉舟，一櫓聲，藏著斗門老街千年的溫情，成為我終生難忘的鄉(xiāng)愁。

編審：融媒中心